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商品訊息功能

商品訊息描述

●全新雲端HD機種,全省到府安裝

●多媒體播放,十合一功能強大

●卡拉OK/家庭影院/網路連續劇




【大唐】雲端聯網HD晶鑽時尚卡拉OK組

?每組內含:劇院組+麥克風+點歌盤

加贈不銹鋼美食鍋1入

1組 NT$27888 原價$79900 含運

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商品說明

大唐網路雲端旗艦機(DA-168HD)

> 電源:AC110~220V 50/60HZ

> 消耗功率: <54W

> 尺寸: (L)43 (H)4.8 (D)29cm

> 重量: 2.5KG

> 影音輸入: CVBS/STEREO

> 影音輸出: CVBS/STEREO/HDMI

> USB端子: DEVICE/HOST

> 網路: RJ45

> MIDI晶片: SAM9733

> 內建容量: 2000G

> USB支援格式: AVI/MPEG4/MIDI/MP3/JPEG等

2.1聲道火箭炮影音劇院組(HT-201)

> 額定阻抗: 4Ω±20%.有效頻率範圍: 55Hz~18KHz.

聲壓(靈敏度): 85dB /W/M±3Db.額定功率:30W.喇叭連接線雙支線

> 尺寸:W*D*H 110*50*960mm

> 顏色:黑

> 重量:4.8KG±5%

> 大精選額定功率:36W

> 靈敏度:75dB/W/M±3dB

> 頻率響應:20Hz-20KHz

> 額定阻抗:4&送禮推薦Omega;±20%

時尚流線型超低音(F65)

> 輸出功率:8Ω1KHz 0.7%THD

輸入抗阻>8Ω±20%

頻率響應︰50Hz~230Hz ±15%

敏感性: 86 ±3dB

阻抗: 8Ω±20%

最大承受功率︰60W

> 尺寸:41x 31x 18㎝

> 顏色:黑

> 重量:7.2㎏

皇冠超高頻晶鑽雙無線麥克風CRW-988GD

> 規格:VHF頻率170-250MHz

> 尺寸:無線麥克風17*17*5cm

> 重量:0.3kgs

本商品標準配備+ 贈品

大唐網路雲端旗艦機(DA-168HD)

2.1聲道火箭炮影音劇院組(HT-201)

時尚流線型超低音(F65)

皇冠超高頻晶鑽雙無線麥克風乙組2支(CRW-988GD)

皇冠有線麥克風乙組2支(CRM-59)

無線點歌盤(UB-800A)

贈品:SOWA首華不銹鋼保温裝置美食鍋SPK-KY1001M, 鑑賞期後寄出



商品訊息特點

只要27,888元(含運)即可享有【大唐】原價79,900元雲端聯網HD晶鑽時尚卡拉OK組1組(含劇院組+麥克風+點歌盤),加贈不銹鋼美食鍋1入。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

(中央社記者鍾榮峰台北17日電)晶圓封裝廠精材科技去年稅後淨損新台幣6.36億元,每股稅後虧損2.36元。

精材董事會決議不分派股利。

精材去年合併營收新台幣39.2億元,較前年48.78億元減少19.6%,去年合併毛損2.98億元,合併毛利率負7.62%,前年合併毛利率14.17%。

精材去年營業損失7.13億元,合併營益率負18.2%,前年合併營益率4.81%,去年全年稅後虧損6.36億元,前年稅後獲利1.46億元,去年每股稅後虧損2.36元,前年EPS(每股盈餘) 0.56元。

精材將在6月7日舉辦股東常會。1060217
 

 

 

工商時報【陳信榮】

2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉(Tesla),2017年起開始交付車輛交付給預訂車主,宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段,正式邁向開放一般民眾購車階段,可預見的未來,在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣,放眼全球,特斯拉電動車銷量年年增長,2017年中起,將開始交付首款平價電動車Model 3;從Model 3在2016年開放預售以來,全球狂吸訂單,料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸,為對抗居高不下的空氣汙染問題,在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼,根據拓墣機構調查,2016年全球電動車銷量上看百萬輛,其中大陸就占了一半以上,達55萬輛,高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎,但瑕不掩瑜,助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣,德國矢言在2030年前讓柴油車消失,為電動車發展帶來商機;法國為解決史上最嚴重的空汙問題,祭出高達1萬歐元購車獎勵金,積極推廣電動車。

在台灣網路熱銷,發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗,但行政院仍從2010年起,端出「智慧電動車發展策略與行動方案」,並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫,從中央政府、縣市機關、國營企業機構,逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例,繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠,配合第三期先導運行計畫推出,以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉,開始交付車輛給消費者,政府樂觀預估,5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準,較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現,不僅吸引特斯拉跨海來台,國內業者也沒有坐首選視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+,成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品,未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另,裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車,也與對岸業者合作,在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」,首款車V2也規畫在2017年上市,搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務為生產殘障網路熱賣產品代步車的必翔實業,也透過轉投資必翔電動車公司,自行開發出「都會型」電動車(依台灣現行法規不准掛牌上路),並取得交通部核發型式安全審驗合格證,揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」,電動三輪車、電動小巴,配合政府新南向政策,積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展,更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下,電動巴士銷售逐年成長,陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用,先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者-凱勝綠能、華德動能,積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技,自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術,投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示,無論是台灣或大陸,對汽車製造廠CAFE(汽車平均燃油經濟性標準)逐年加嚴,必須透過銷售更多的純電動車,才有機會達成法規要求,否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下,有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言,目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足,及充電站等基礎建設緩慢等考驗,若要取代現有的燃油引擎車輛,仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起,也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉,尋求大型汽車零件商開發生產零件,到處碰壁,台灣零件商送暖大力協助,造就今日特斯拉全球熱銷神話,幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者,一舉打響全球之名度。

儲能商機 業者摩拳擦掌

隨特斯拉銷量狂飆,在台灣的相關協力廠,包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創,甚至上由原料供應商中鋼,業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下,下一階段將衍生的「儲能商機」,也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池,依目前的技術,估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下,必須汰換。電動車汰換下的龐大電池,儘管不適合繼續作為動力車輛使用,但作為大型蓄電儲能站,卻是綽綽有餘。

業者認為,目前發電使用效率不彰,尤其離峰、半夜時段發的電,幾乎被浪費掉;若能善用這些從電動車上除役的動力電池,將離峰時段的電力儲存下來,於白天、用電尖峰時段,再賣回給電力公司調度使用,不僅可降低對發電機組的需求,更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效,是一門值得投資的生意。

據了解,國內最大電動機車商Gogoro,目前正積極思考發展儲能業務;Gogoro採取車電分離的銷售經營模式,首創的電池租賃系統,相較於其他將電池賣斷的電動機車業者,電池所有權為Gogoro,更能掌握動力電池的狀況,除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

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